昨天金寨路高架南二环F匝道在顶升过程中发生坠落事故后，合肥市长吴存荣第一时间赶赴现场指挥并布置处置方案。当晚9时许，吴存荣市长接受了记者的电话采访，他表示这起事故跟赶工期没有关系。
记者：最近国内陆续发生了一些断桥事故，合肥这次事故发生后，不少人怀疑是不是跟工期太紧有关？
吴存荣：这跟工期没有一点关系，这一处的施工属于辅助性的，不是关键工期，再迟一个月来做也不影响整体，我们平时说的工期主要是针对主桥施工。
吴存荣：这个公司应该说是国内目前做这个很好的一家，但这个技术很复杂，难度很大，现在到底是什么问题造成坠落还在调查中。其实，顶升这个技术之前国内很多大型工程都用过，像上海音乐厅的整体平移顶升工程就是此公司做的。
记者：合高架是今年合肥第一个高架桥工程，下半年陆续有铜陵路高架、阜阳路高架等一系列工程开建，市民很关心施工是否会再遇到类似问题？
吴存荣：顶升技术是目前合肥所有高架桥建设中第一次用到的技术，今后的几个高架工程都用不到。不过，我们仍旧是会吸取教训。
吴存荣：工程由中铁四局四公司总承包，作为实施工程单位他们肯定要承担相应的责任，塌下来的桥梁将由中铁四局四公司负责拆除，重新架设新桥。具体到这个匝道的顶升是他们分包给上海的公司做的，善后也主要由这两家共同处理。
事故原因既不是工程设计问题，也不是工程质量上的问题，而是因实施工程单位重力计算方式失误造成的。昨天傍晚，金寨路高架南二环F匝道在抬升过程中发生坠落事故，导致1名实施工程人员不幸遇难。随后，合肥市政府新闻办公室紧急召开新闻发布会，第一时间通报了事故的相关情况。
据合肥市重点工程建设管理局杨伟局长介绍，发生意外事故的是金寨路高架南二环的一处匝道。由于要和合作化路高架对接，金高架南二环的两条匝道要进行顶升工程。顶升是项顶尖技术，我们最终选择的也是技术成熟的公司。杨伟说，金高架南二环两条匝道顶升工程由中铁四局四公司总承包，经招投标选定由上海天演建筑物移位工程有限公司施工。从金高架到合作化路的下行匝道已于7月10日完成顶升，出事故的是从合作化路到金高架的上行匝道。
据介绍，24日17:55，实施工程人员在金高架的匝道下进行顶升施工。听到一声响动，桥下的工人们赶紧撤离。杨伟介绍，坠落的桥体长约90米，当时在桥下作业的共有27名工人，其中26人成功逃生，1人不幸遇难。
事故发生后，省委副书记、合肥市委书记孙金龙立即指示生命第一，抢救第一，查明情况，迅速处置；合肥市长吴存荣、副市长卢仕仁、程瀚等第一时间赶赴现场指挥，布置处置方案；合肥市应急办、重点局、安监局、公安局、消防应急救援队伍也立即进行现场处置。经过现场初步判断，事故原因既不是工程设计问题，也不是工程质量上的问题，而是因实施工程单位重力计算方式失误造成的。杨伟说，还在于施工操作方案不细致，升桥方法失误，详因和相关责任认定需要做进一步调查。目前，合肥市安监局已成立事故调查小组进驻事故现场。
昨晚9时许，在现场组织救援工作已近3个小时的合肥市重点局副局长张家祥接受了记者的采访，他表示，金高架南二环的两条匝道顶升后将实现与合作化路高架的无缝对接，已经完工的匝道不有一定的问题，坠落的匝道将重建。
据介绍，金高架南二环的两条匝道顶升后将实现与合作化路高架的无缝对接，从金高架通往合作化路的下行匝道已成功顶升。两条匝道使用的机器和技术都是一样的，不同的是下行匝道是一联3跨，上行匝道为一联5跨，施工难度也更大。全长90米的匝道在顶升过程中误差不能差过2毫米。
已顶升结束的下行匝道是不是真的存在安全风险隐患？张家祥认为，不会存在安全风险隐患，事故并非工程质量上的问题，而是操作的流程中的失误造成的。下一步又该如何处置呢？张家祥说，待事故现场清理完毕后，将重新组织施工设计，重建匝道。
作为工程的总承包方，中铁四局四公司对这一事故如何处置？昨晚10时多，记者电话连线了正在沈阳出差的中铁四局四公司董事长徐亦辉。我在外地出差，但是合肥那边已经不断打电话告诉了我最新的情况，明天一早我会第一时间赶回合肥处理。徐亦辉昨晚在电话里和记者说，发生这样的事故，尤其是出现了人员受伤或死亡，他感到很痛心，非常抱歉。目前公司已成立了善后处理小组，下一步要做好死者家属的安抚工作，启动赔偿程序。
徐亦辉和记者说，实施工程的方案都是经过专家论证的，施工的组织和工艺都是有保障的，之所以没有把那段匝道拆掉重建，主要是避免浪费，再说平移顶升的技术也很成熟，没想到会出现这样的问题，不管怎么样，下一步我们仍旧是要考虑把工程做好，让市民放心。 (丁雅诵记者伍静、吴碧琦、夏丽霞/文刘玉才/图)