楚天都市报9月22日讯（记者林永俊 通讯员杜美丽 李竣清 曾成）21世纪建桥看我国。记者今天得悉，由中建三局出资制作的宜昌伍家岗长江大桥主塔昨日封顶，标志着由中建三局自主研制的国内首个“整体式自适应智能顶升桥塔渠道”（简称“造塔机”）完结首秀。
据悉，这是我国初次将智能顶升渠道系统从超高层建筑拓宽至大型桥梁范畴，完结我国大型桥梁制作中心技能配备的新打破。
中建三局工程技能研究院路途与桥梁研究所负责人刘晓升介绍，中建三局自主研制的“造楼机”已成功在多个国内超高层上使用。根据超高层建筑智能顶升渠道的技能堆集，该企业历时近2年又自主研制适用于桥梁高塔结构的专用施工配备——桥塔渠道（“造塔机”）。
在高155米的伍家岗长江大桥北岸主塔顶部，这台“造塔机”环绕在桥塔四周，在高空中构成一个环形施工渠道。施工方中建三局三公司项目总工程师何承林介绍，该桥塔渠道高21.5米，由支承顶升系统、结构系统、模板系统、智能监控系统及隶属设备组成，集成了模架、临建、堆场等各类桥塔施工所需的设备设备，可完结多作业层高效协同施工。
何承林解说， “造塔机”施工时犹如高空攀岩一般，其上、下两个支撑架系统就像人的双脚，当千斤顶将上支撑架系统向上顶升 2.25 米后，经过液压系统回油可带动下支撑架系统提高平等间隔，均匀5天顶升一次，顶升高度 4.5 米，具有一键发动、同步顶升、主动调平、实时监控、安全平稳、精准高效等长处，经过“整体式”“自适应”“智能化”等技能优势，摆脱了桥塔施工长时间依靠液压爬模系统的职业现状，极大提高了桥塔施工安全、质量与功率。自2018年9月初次顶升至今，顺畅顶升68次，共浇筑混凝土1.2万立方米。
宜昌伍家岗长江大桥是宜昌市第9座长江大桥，为维护长江中华鲟洄游及周边生态环境，大桥选用主跨 1160 米悬索桥一跨过江方案，全长约 2.8公里，桥宽31.5米，方案明年末根本具有通车条件。
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