昨日（6月7日），记者从江苏泰州市的中交二航局常泰长江大桥项目了解到，计划用于大桥北主塔吊装施工的“大国重器”W12000-450塔机正式投入运用。
常泰长江大桥是首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，是一座荷载超大、跨径超长的特大型桥梁。其主航道桥选用主跨1176米钢桁梁斜拉桥，是在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。主塔选用“钢-混”组合结构空间钻石形四塔肢桥塔，规划总高352米，为世界第一高索塔，建成后将改写桥梁建造纪录。
依据大桥主塔吊装施工工况，需在35米起伏方位将240吨的桥塔节段吊至350米高度。此前市面上没有满意该需求的塔机，只能为其“量身”定制。W12000-450塔机额外起重力矩达12000吨米，最大臂长75米，是全球首台超万吨米级的上反转超大型塔机。其最大起重分量到达450吨，最大起升高度400米，相当于能够一次起吊300辆小轿车至130层楼的高度。
“新设备终究要处理吊装操控精度要求高、吊装设备抗风才能要求高、设备吊装磕碰危险高级三个方面的问题。”中交二航局副总工程师杨秀礼介绍：“咱们从规划、资料、制作、机电、操控等方面重复证明，保证设备的智能化、可视化操作。”塔机搭载的ETI2.0智控体系，完成塔机极限进程的数字化安全管控。选用大功率超高压供配电技能，有用处理桥梁高塔施工的供配电难题。顶升为多面多缸同步顶升，同步差错操控在毫米级。
作为全球初次开发的万吨米级上回旋塔机，该塔机规划的详细计划评定、制作加工、现场组装、荷载试验等通过屡次试验及证明，其功能彻底满意常泰长江大桥的建造需求。
据了解，该设备由中交二航局与中联重科联合开发，是全球首台打破万吨米级的塔式起重机，大多数都用在主塔中塔柱和上塔柱的施工。设备从需求提出到正式下线日正式运抵施工现场，历经5个多月的现场装置与调试，已成功装置并顶升18个规范节，塔尖距地上总高为148米，当时正耸峙在常泰长江大桥项目工地，意气风发。杰出的技能和强壮的制作才能，完成了该设备“一次性规划成功、一次性制作成功、一次性立塔成功、一次性检测成功、一次付成功、一次投入到正常的运用中成功”等六项成功，也缔造了万吨米级塔机的“速度质量”双神话。
这台设备的投入运用显示了我国大型配备的制作实力，未来将安稳高效地助力常泰长江大桥成交通强国建造江苏省样板标志性工程，我国超大跨度多功能桥梁里程碑工程，桥梁建造技能世界抢先的经典工程。
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