宁夏新闻网讯（记者 胡俊）7月4日10时10分，跟着现场总指挥一声令下，在4台200吨液压千斤顶的牵引下，乌海至玛沁公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段跨包兰铁路分离式立交桥工程，经过58分钟接连牵引滚动，成功跨过包兰铁路并精准就位，为全线建成通车奠定坚实基础。
乌海至玛沁公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段道路公里，全线按双向四车道高速公路规范建造，规划速度100公里/小时、路基宽度26米，项目全体概算出资56.45亿元，建造工期3年。据了解，为加速项目建造进展，完结高品质履约，宁夏交通运输厅杰出“快、准、全”，加强严重公路建造项目调度，督导建筑规划企业倒排工期。1-6月全区公路交通固定资产出资完结41.8亿元，完结年度计划出资70亿元的60%，完结时刻过半使命过半的方针。
“此次完结转体的包兰铁路分离式立交桥平曲线吨，为宁夏现在在建最大偏疼、最大跨度分离式转体桥，左幅桥宽13.08米，右幅桥宽13.68米，转体桥施工结束后标志着乌玛北高速全线操控性工程项目施工完结，为乌玛北高速下一年8月建成通车奠定坚实基础。”宁夏乌玛北高速公路办理有限公司建造办理部部长郝晨介绍。
项目各参建单位继续优化施工组织规划，配齐配全人、材、机、模具等要素，一起活跃和谐合作建筑规划企业和铁路部门，战胜征地拆迁、涉铁批阅手续批阅、高压线迁改等难题，高规范、高效率完结桥梁转体的前期准备工作。
一起，在桥址四周设置超声波智能风力监测传感器，该传感器设有2对呈十字穿插摆放的超声波探头，经过核算超声波在两点之间传输的时刻差然后核算出风速，一起完结数据智能收集、记载、上传，并与BIM模型兼容，彻底处理了传统机械式风力传感器在高风沙区域易损坏、数据收集准确度不高，且设备智能化缺乏的问题。
怎么完结桥梁“精准转体”，项目团队提早进行了2度的试转体，为正式转体供给了准确参数，保证转体体系功能满意转体要求；在桥梁转体过程中，选用斗极定位实时监测体系，经过在桥梁上安置4个桥梁姿势监测传感器，实时检测桥梁偏移角、俯仰角、横滚角等姿势数据，并传输至转体牵引设备操控办理体系内，操控办理体系可经过读取数据，智能调理转体速度及中止方位，有用处理了平行双墩桥梁转体同步性要求高、全站仪在桥梁转体的天窗点为夜间时通视条件较差等难题，完结全程智能化、可视化、可追溯化“毫米级”精准转体。
乌海至玛沁公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段是乌玛高速宁夏境内最终一段。项目建成后标志着乌玛高速宁夏境的全线贯通，加强完善全区路网结构，促进石嘴山市与银川市、内蒙古乌海市以及石嘴山市之间的互联互通，对改进石嘴山市交通环境，促进石嘴山市经济社会的加速速度进行开展有着活跃的效果。（图片由宁夏交通运输厅供给）