港珠澳大桥是衔接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，建成后将变成全球最长的跨海大桥。其间，工程量最大、技能难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。
最长：港珠澳大桥全长5664米的海底地道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是国际上最长的海底沉管地道。
最大：沉管地道浮在水中的时分，每一节的排水量约75000吨，而辽宁号航母满载时的排水量也只要67500吨。
最重：沉管预制由工厂化规范出产，运用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。在这75000吨重的沉管下面，是预先装置好的256个液压千斤顶。
最精心：海上的气候特征状况，很大程度上决议了沉管浮运和对接的胜败。工程方一年多前就与国家海洋局海洋环境预告中心协作，做精密化、小区域的海洋环境预告，每天坚持监测预告，花费达3000万元，只为每个沉管找两三天的作业时刻。
最精密：在沉管地道装置之前，还要在挖好的基槽中做碎石基床根底，即要在40米深的海底，铺设一条42米宽、30厘米厚平整的“石褥子”，而这条“石褥子”的平整度差错要控制在4厘米以内。
最精准：新年往后，一旦找到比较适宜的时刻，可谓国际最大难度的“深海之吻”就将开端，沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接。对接在环境杂乱的海底进行，受多种环境介质影响，共需对接33次，耗时3年。沉管衔接处橡胶止水带要可用120年，对接差错控制在2厘米以内。
长城是我国也是国际上修建时刻最长、工程量最大的一项古代防护工程，自西周时期开端，连续不断修筑了2000多年，散布于我国北部和中部的广阔土地上，总计长度达50000多千米。1987年12月，长城被列入国际文明遗产。
布达拉宫，位于于于我国西藏自治区的首府市区西北玛布日山上，是国际上海拔最高，集宫廷、城堡和寺院于一体的雄伟修建，也是西藏最巨大、最完好的古代宫堡修建群。
都江堰在2000年被联合国教科文组织列入“国际文明遗产”名录 ，是全国际迄今为止，时代最久、仅有留存、仍在一向运用、以无坝引水为特征的庞大水利工程，凝聚着我国古代劳动人民勤劳、英勇、才智的结晶。
北盘江大桥位于于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底笔直高度565米，成为现在国际第一高桥。
你说，西藏是一种病，不去治不好。你说，你想去新疆，由于那里是人间天堂。你说，青海值得你一去再去。那么，在西藏、新疆、青海的交汇之处，有一块高山台地，她便是可可西里。
2017年7月7日，在波兰克拉科夫举办的第41届国际遗产大会上，青海可可西里经国际遗产委员会都赞同，获准列入《国际遗产名录》，成为我国第51处国际遗产，也是我国面积最大的国际天然遗产地。
鼓浪屿上一处处修建、一幢幢博物馆、一沙一石，都见证着近代前史，沉淀着文明遗存，乃至记录着沉痛的殖民“血迹”。
2017年7月8日，福建省鼓浪屿在波兰克拉科夫举办的第41届联合国教科文组织国际遗产委员会会议（国际遗产大会）上获准列入国际文明遗产名录。至此，我国已具有52处国际遗产，成为具有国际遗产地最多的国家。
ps:在我国，还有许多这样的国际之最。这内情其间几个罢了，欢迎各位在留言区弥补哦~